空客向东航交付了一架A350客机，这架客机将成为东航机队的第10架A350，更值得一提的是，这将是空客在天津的宽体飞机完成和交付中心投产后交付的第一架飞机。
空客在天津的宽体机完成和交付中心启用于2017年9月，这也是空客在欧洲以外唯一可以同时交付单通道客机和宽体机的交付中心。在2019年11月，空客、中航工业集团及天津保税区签署了宽体机完成和交付中心项目进一步拓展至A350机型的框架协议。
东航喜提第十架A350客机——B-323H，这架飞机交付后在今天下午从天津调机飞回浦东
空客如此重视天津完成交付中心的建设离不开国内航空庞大的市场需求。据空客介绍，目前国内在役的空客飞机占据了100座级以上客机和货机52.5%的市场份额，而且这个数字仍然在上升中。尽管受到了疫情的影响，空客在今年上半年仍然交付了中国市场64架新飞机。在这样庞大的客户需求下，交付中心起到的作用也就更大，很多客户可以更方便、更直观地看到座椅、内饰等工作包的安装过程，并提出个性化的需求来及时调整，而原来如果想实现这个过程客户还需要跑到欧洲。这就好比你买车车厂为了方便你定制内饰、定制车漆直接在你家门口开了个4S店。此外，在当前新常态背景下，“家门口交付”也有利于减少防疫周转环节，更高效，更安全。
空客天津园区全貌，其中宽体飞机完成和交付中心主要包括一个进行客舱安装和装饰的客舱完成厂房和一个喷漆车间
目前，空客天津宽体机完成和交付中心在EASA和CAAC的共同认证下已经可以实现座椅安装、飞机喷漆、飞行测试、客户验收及飞机交付的全部流程，而现在停在机库里面的另一架国航的A350将实现更多工作包的本地安装（例如座椅、天花板、厕所等）。也就是说，飞机只在欧洲完成总装，但还未安装客舱设施及喷漆的绿皮飞机直接从图卢兹飞到天津，之后将在天津完成安装客舱内的各种设备的工作。这些安装的设备通过测试后绿皮飞机将转到喷漆车间进行喷漆。喷漆完成后，飞机将交由现在的空客天津飞机交付中心进行飞行测试，最后交付客户。
将要交付给国航的A350目前正在进行客舱安装工作，安装完成后将在天津完成喷漆工作，据了解整个喷漆过程大概需要19天
图上面这些流程原来都要在欧洲完成，现在都可以在天津的完成和交付中心完成，极大地方便了国内航司“买买买“
空客全球执行副总裁、空客中国CEO徐岗先生还透露，中国航空市场正在稳步恢复，后疫情时代，航空公司对诸如A321neo这样更高效、更环保的新机型的需求更为迫切，空客正在积极和中方伙伴商讨进一步扩大华合作的领域（各位自行体会其中深意）。