民航客机允许的横滚角度范围通常在-20 度至+20 度之间。在这个范围内，飞机可以安全地进行转弯、爬升和下降。然而，在实际飞行中，飞行员很少会将飞机的横滚角度调整到这个范固的极限，因为过大的横滚角度可能会对飞机的结构和飞行安全造成损害。
横滚角度的限制原因主要有以下几点：
1.飞机的结构强度：过大的横滚角度可能导致飞机结构承受过大的应力从而影响飞机的寿命和安全性。
2.飞行员的舒适性：过大的横滚角度会使飞行员在驾驶舱内产生不适感影响飞行员的视力和操作准确性。
3.飞行安全和稳定性：过大的横滚影响飞行安全。
飞行员通过操纵侧滑翼来控制飞机的横滚角度。在飞行过程中，飞行员需要根据实际情况，如天气条件、航线要求等，适时调整飞机的横滚角度，以保证飞行的安全和舒适。
横滚角度对飞行安全和舒适性的影响不容忽视。飞行员需要通过严格的训练，熟练掌握飞机的横滚控制，以确保在各种情况下都能安全、稳定地驾驶飞机。
