对此，法方在周三表示，空客和波音之间就补贴之间口水战的升级无意义，反而可能会让成长中的中国商飞（COMAC）崛起。
商飞旗下目前已经交付了短途支线客机ARJ21；大型窄体喷气客机C919也完成了首飞、正在试飞测试；去年11月，中俄宣布联合研制双通道客机CR929，设计航程12000公里，座级280座。
在3月底出席博鳌经济论坛时，3D仿真和飞控世界名企达索系统的CEO Bernard Charles认为，中国和空客、波音民航飞机的差距已经缩短到10年。
至于前文提到了“补贴口水战”，主要是欧盟和美方互相指责暗中“金援”扶持各家的客机公司，从而便于取得竞争优势。
